随着轨道交通的发展,地铁盾构下穿既有铁路的工程日益增多,其工程难度较大且变形难以控制。本文以北京市地铁14号线穿越京津城际铁路为例,通过ANSYS有限元软件,建立地层—土体结构三维实体模型,模拟盾构穿越京津城际的施工过程,分析探讨不同工况下既有铁路路基及轨道结构的变形规律,并提出理论分析方法和既有铁路保护措施,为今后类似盾构穿越工程提供建议和参考。
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