结合高速铁路建设中C级GPS控制网和二等水准数据,对石郑客运专线沿线143 km带状区域,分别构建多面函数模型、二次多项式和EGM2008重力场模型进行高程拟合分析。在特定区域,确定带状广域高程拟合最佳模型,验证获取厘米级甚至更高精度的正常高,以满足铁路工程、公路工程以及其他带状工程施工要求的可行性。