催化柴油管式液相加氢脱硫数值模拟

作者：刘宁强; 李华; 曾志煜; 邹滢; 王基铭

来源：计算机与应用化学, 2015, 32(05): 513-518.

• 催化柴油
• 管式液相加氢
• 脱硫
• 计算流体力学(CFD)

采用计算流体力学(CFD)软件FLUENT,以用户自定义函数(UDF)添加化学反应和反应热,对实验室带有陶瓷膜管分散器的催化柴油管式液相加氢脱硫反应器进行模拟计算,得出反应床层不同部位的硫化物含量分布和温度分布状况。从反应床层的入口到出口,催化柴油的硫化物含量逐渐下降,且下降速度趋缓。在压力6.5 MPa、混氢量0.84%(m)、空速2 h-1、进口温度633 K的条件下,位于床层高度0.15 m处出现最高温度点643.8 K,径向温差最大2.1 K,表明催化柴油管式液相加氢脱硫反应器催化剂装填合适的高径比为46。工艺条件的模拟结果表明:随着进口温度上升、混氢量增加、空速减小脱硫率提高,与实验数据吻合程度较好,说明模拟研究过程中采用的模型和控制方程准确性较高。

• 单位
  中国石油化工集团公司; 湖南长岭石化科技开发有限公司; 华东理工大学