车轮不圆度和踏面接触疲劳是近年来我国高铁普遍遇到的问题。针对我国某型高速动车组踏面，文章在MATLAB/Simulink环境下模拟了车轮多边形情况下单个车轮的垂向动力学响应，并利用有限元软件ABAQUS计算了轮轨接触应力；基于轮轨接触应力，利用疲劳软件Fatigue计算了车轮疲劳裂纹萌生寿命。通过与正常车轮进行对比发现，车轮高阶不圆度会显著改变轮轨接触力，影响轮轨接触点的应力交变幅值，导致车轮疲劳问题加剧。
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