VVT相位及初始火核对高压缩比汽油机燃烧特性的影响

作者：胡鹏; 王爱国

来源：内燃机, 2023, 39(04): 21-25.

DOI：10.20082/j.cnki.nrj.2023.04.004

• 高压缩比
• 可变气门正时策略
• 初始火核
• 台架试验

在一台高压缩比自然吸气汽油机上,通过台架实验研究了进排气相位、初始火核对燃烧参数及燃油消耗率(BSFC)的影响。结果表明,合理设置进气门晚关相位是实现发动机较高热效率的关键技术。相对原机型,应用进气门晚关策略及高压缩技术后,发动机BSFC降低了7%～11%。进气门晚关策略可提高缸内工质压力,降低泵气损失和增大燃烧定容度,在200kPa、 2000r/min工况下比进气门早开策略的BSFC低了5g/(kW·h)。优化初始火核成长空间后,在300kPa、 2000r/min工况下BSFC降低了6g/(kW·h)。

• 单位
  安徽机电职业技术学院; 奇瑞商用车（安徽）有限公司