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摘要
针对三种不同自动紧急制动（AEB）控制模型在不同碰撞事故场景下的适用性进行分析，基于中国交通事故深入研究（CIDAS）数据库，利用PreScan软件搭建事故场景，并联通Simulink添加车辆控制模型，通过重建CIDAS交通事故数据库中真实碰撞事故场景进行测试。仿真结果验证了基于安全距离模型的AEB控制策略可以有效避免追尾碰撞事故或减轻碰撞造成的危害，其中Mazda模型算法相对保守，适用于高速场景，Honda模型算法和Berkeley模型算法相对激进，适用于中低速场景，为主动安全技术的测评与改进提供了参考。
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