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摘要
超高渐变段路面径流特征研究有助于从几何设计上改善路面排水。对采用线性过渡的超高渐变段，通过零纵坡轴的确定，推导路面等高线可用反比例函数xy=k表示，经Mathematica软件建模印证，路面径流曲线为等轴双曲线，具有以下特征，径流运行坡度持续变化，从高向低运动经历陡-缓-陡过程，与零坡轴相交处为最小坡度；超高渐变段路面径流必然出现折返现象，折返区域径流行程翻倍。路面径流与几何设计高度关联，路面宽度对径流折返面积的影响比纵坡、超高渐变率大。
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超高渐变段路面径流特征研究有助于从几何设计上改善路面排水。对采用线性过渡的超高渐变段，通过零纵坡轴的确定，推导路面等高线可用反比例函数xy=k表示，经Mathematica软件建模印证，路面径流曲线为等轴双曲线，具有以下特征，径流运行坡度持续变化，从高向低运动经历陡-缓-陡过程，与零坡轴相交处为最小坡度；超高渐变段路面径流必然出现折返现象，折返区域径流行程翻倍。路面径流与几何设计高度关联，路面宽度对径流折返面积的影响比纵坡、超高渐变率大。
