全机静力试验中，试验机悬空支持，通常采用六自由度静定约束，支持部位通常选择试验机上如起落架、发动机等刚度较大的非考核部位。考虑约束部位在试验过程中的变形，导致试验机姿态发生变化后试验加载误差增大，约束部位产生附加载荷或刚度。针对某通航小型飞机，提出了一种针对小型飞机全机静力试验的支持和约束方案，设计了起落架随动约束装置，并通过试验验证了该随动约束装置设计的合理性和可靠性，为类似小型飞机结构强度试验支持和约束装置设计提供了一种新的方法。
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