以某电动汽车后地板为研究对象，根据后地板真实工况考察原始后地板的模态和刚度性能。在保证初始CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)后地板强度的前提下，利用等代设计原则建立CFRP后地板的初始铺层模型。以质量最小化为目标函数，以电动汽车初始后地板的模态、刚度性能以及CFRP后地板的可制造性等为约束条件，对CFRP后地板进行拓扑优化、厚度优化以及铺层优化。优化结果表明，CFRP汽车后地板较原始钢结构后地板性能均有所提升，并且质量减轻49.98%。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
