福厦高铁湄洲湾跨海大桥(96+180+96) m斜拉桥总体设计

作者：殷鹏程

来源：铁道标准设计, 2020, S1: 12-18.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202008170011

• 高速铁路
• 铁路桥
• 部分斜拉桥
• 跨海大桥
• 徐变变形
• 耐久性措施
• 局部应力分析

福厦高铁湄洲湾跨海大桥主桥为跨越湄洲湾规划航道的重要桥梁,采用(96+180+96) m预应力混凝土部分斜拉桥结构形式,桥塔为人字形,主墩采用双薄壁墩,造型新颖,简洁美观。针对海湾区域具有氯盐侵蚀等特点,采用了多种耐久性设计措施;通过调整梁部预应力及斜拉索张拉力,控制截面上下缘应力差,大桥梁部后期的收缩徐变得到了很好的控制,满足高速铁路运营要求;对结构进行了静力、稳定性、自振特性等各项计算分析,并对索鞍、拉索锚固区、墩梁塔结合部等构造复杂区域进行了局部应力分析。研究结果表明:该桥设计满足施工及运营要求,结构安全可靠,可为类似跨海高铁桥梁提供参考。

• 单位
  中国铁建股份有限公司; 中铁第四勘察设计院集团公司