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摘要
基于国内某悬索桥锚碇地质条件，提出采用理论方法进行取值计算，按照是否考虑基底埋深范围内上覆岩土体边载效应、周围被动区岩体围压效应等，分别采用Hoek-Brown解法、Bell解法和修正Hoek-Brown解法3种理论方法进行对比分析，从而获得持力层承载力理论解。为了评估上述规范解和理论解与实测值的差别，依托大桥东、西锚碇现场开展了6组深层岩体持力层承载力测定试验。测试结果表明：大桥西锚中风化泥岩承载力特征值为2 131k Pa，东锚中风化泥质砂岩承载力特征值为2 461 kPa，均明显高于现行规范按照浅基础方法计算的推荐值，而与修正Hoek-Brown理论解法更为接近，可为类似项目持力层承载力设计取值方法提供参考。
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单位中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
