远场地震下多跨简支梁桥搭接长度需求分析

作者：岳伟勤; 贾宏宇; 吴芮; 游四方; 陈辉煌; 郑史雄

来源：铁道标准设计, 2022, 67(01): 1-9.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202201240005

• 远场地震
• 地震作用
• 塑性铰
• 搭接长度
• 简支梁桥
• 弹塑性分析
• 动力响应分析

为了研究远场地震作用下简支梁桥的搭接长度需求，基于ANSYS软件建立多跨简支梁桥的三维有限元模型，分析远场地震动特征对简支梁桥搭接长度和结构弹塑性的影响。利用国内外抗震设计规范，分析了简支梁桥在不同墩高、跨径下的搭接长度。针对该桥分析，研究表明：各国抗震规范搭接长度计算公式中，中国和日本规范搭接长度计算公式比较保守，美国东西部的抗震设防标准不同，规范计算的搭接长度差异较大，AAHSTO规范约为Caltrans规范的3倍；远场地震下的搭接长度设置满足抗震设计规范要求，当PGA为0.1g、0.15g、0.2g和0.25g时，2号桥墩墩底的弯矩和剪力最大，其塑性铰最大转角分别为0.00739、0.00793、0.0232 rad和0.0212rad，均小于极限转角；在远场地震动不同峰值加速度作用下，墩梁相对位移最大值分别为16.6cm、18.7cm、26.2cm和28.5cm，占规范计算值的19%、21%、30%和32%；现有抗震规范中的搭接长度计算公式过于保守，应当结合地震动特征进行合理修正。

• 单位
  中铁二十三局集团第三工程有限公司; 土木工程学院; 西南交通大学