高原与平原环境重型柴油车排放差异性研究

作者：郑永明; 李世峰; 刘典云; 黄从魁

来源：大众标准化, 2021, (22): 255-257.

• 重型柴油车
• 负载
• 实际道路排放
• 高原与平原

在平原及1 900 m环境条件下,用1辆N3类国六b阶段重型柴油车进行整车实际道路排放测试,在相同的测试工况、不同海拔、不同负载下测量实际道路排放污染物排放量的趋势。不同负载下NOX排放随着负载的增加有明显下降的趋势,CO排放在高低负载下排放量较高,中间负载相对较低一些。1 900 m测试相较平原NOx污染物排放明显上升,升高3～4倍以上,CO相对于平原升高15%以上,PN排放随负载和海拔升高均呈升高趋势,另外NOx排放主要集中在冷启动阶段,NOx排放污染物在冷启动下的占比超过45%,部分海拔和负载下超80%,CO和PN在冷启动的排放量占比相对较小,CO排放量在冷启动状态下的占比不到10%,而PN的排放量在冷启动状态下仅有不到0.5%。