从提高高架快速路下匝道交叉口通行效率出发,针对高架下匝道和地面交叉口衔接段存在普遍的拥堵现象,对其交通组织进行优化设计,探讨其优化方法。并以郑州市陇海路-嵩山南路交叉口为例,对其交通设计进行优化,并通过VISSIM仿真,对优化前后方案进行评价,发现其改善后交通运行条件明显提高,验证该方法合理有效性。
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