随着我国汽车保有量和人均拥有量的不断增长,城市交通堵塞的问题日益突出。解决交通堵塞问题,最重要的是解决交叉通行饱和的问题,解决此问题需要依靠交通干线信号系统的构建与优化。现有的过饱和交通控制方法仍存在一些缺陷。文章通过控制绿色干线信号比、相序、相差、周期优化参数等变量,以车道长比和系统容量为优化目标,建立了平均车辆延误、系统平均队列交通干线信号仿真优化模型,并为优化模型建立一个实现框架。
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