文中介绍了货车铸钢三大件式转向架用楔块式减振器的结构、作用原理和相对摩擦系数的计算方法，分析了既有典型产品的相对摩擦系数设计取值情况及内在变化规律，对这些产品相对摩擦系数做了技术性对比分析。根据目前货车转向架的应用实际，文中提出转向架相对摩擦系数设计取值应适应新情况，根据不同的线路条件、速度、动力学标准等进行调整。
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