本文研究了包含土工合成材料、土工织物以及SAMI应力吸收层的路面加铺层抵抗反射裂缝的效果。为此设计了一个动态试验来模拟路面上交通荷载的传递过程，将应力施加到代表路面结构的试件上，并在需要加固的下部结构和新路面的上部结构之间铺设抗反射裂缝的路面加铺层，在路面下层制作了一个纵向凹槽用于模拟初始裂缝。结果表明，所有种类的路面加铺层系统都会延迟或阻止裂缝反射扩展。此外，土工合成材料的格栅对重复加载循环表现出更高的疲劳寿命，并且具有更高弹性模量的土工格栅性能会更好。
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