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摘要
建设层间隔震地铁上盖建筑已成为高烈度地区实现以公共交通为导向建设集约紧凑型城市的重要手段，同时面对韧性城市的建设需求，提升该类建筑的抗震韧性已成为土木领域研究热点。该类建筑中大底盘对隔震结构地震响应和抗震韧性的影响，塔楼与大底盘抗震韧性的差异性、两者对建筑整体抗震韧性的影响等关键问题有待研究。屈重比作为隔震结构设计关键指标，其对多塔大底盘层间隔震建筑的抗震韧性的影响规律有待明确。本文以5个屈重比取值分别设计了多塔大底盘层间隔震案例和基础隔震案例，开展了弹塑性时程分析和抗震韧性评价。结果表明：大底盘对层间隔震建筑的地震响应存在放大效应，进而导致层间隔震建筑韧性等级低于基础隔震建筑。塔楼和大底盘的修复费用和时间构成存在差异，塔楼的修复费用和时间由加速度敏感型非结构构件引起，而大底盘的修复费用和时间由结构构件和加速度敏感型非结构构件共同引起。多塔大底盘层间隔震建筑的整体韧性等级随屈重比降低而提升，但屈重比对塔楼和大底盘的抗震韧性影响规律存在差异，塔楼的修复时间和费用随屈重比的降低逐渐减小，而大底盘的修复时间和费用随屈重比的降低无明显变化。
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单位北京市建筑设计研究院有限公司; 北京建筑大学
