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摘要
以往对于浅埋软岩隧道开挖影响的研究中较为缺乏考虑围岩开挖蠕变时效问题,文章针对西南地区某公路软岩中浅埋偏压隧道围岩变形特点,建立考虑岩体蠕变的有限元模型,通过引入强风化砂岩的蠕变系数,研究了相邻隧道开挖对既有隧道的影响,得到了既有公路隧道在相邻隧道开挖后无二次衬砌支护的情况下应力位移的变化结果,以及岩体塑性应变区范围的发展趋势和围岩主应力的分布随时间的变化规律。对实际工程中相邻两隧道间设计的隔离桩进行了模拟,证明了施加隔离桩后对既有隧道变形有效控制,围岩塑性区因隔离作用而减小,有利于工程开挖实施过程和工后的隧道正常使用,并通过工程监测得到证实。研究结果可为后续软岩浅埋偏压隧道的设计和安全施工提供有益的建议。
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单位同济大学; 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
