车下设备对车体振动的影响

作者：吴会超; 邬平波; 曾京; 吴娜; 单永林

来源：交通运输工程学报, 2012, (05): 50-56.

DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2012.05.007

• 轨道车辆
• 弹性车体
• 混合多体系统
• 设备偏载
• 设备悬挂参数 railway vehicle
• flexible carbody
• hybrid multibody system
• equipment partial load
• equipment suspension parameters

为了考虑车体的弹性振动,将车体等效成欧拉伯努利梁,建立了车体与设备垂向耦合振动模型,研究了车下设备刚性悬挂与弹性悬挂对车体振动幅频特性的影响。基于模态叠加法原理建立了考虑车体弹性振动和车下设备的高速动车组三维刚柔耦合动力学模型,分析了车下设备悬挂方式、重心偏载与弹性悬挂参数对车体振动响应的影响规律。采用欧拉伯努利梁模型的数值分析结果表明:基于动力吸振器原理,当车下设备采用合理的弹性悬挂参数时能够有效抑制车体的弹性振动,并提高车体的垂向弯曲频率。采用三维刚柔耦合动力学模型仿真结果表明:车辆运行速度越高弹性悬挂的优点越明显,车下设备横向偏载主要影响车体的横向振动特性,纵向偏载主要影响车体的垂向振动...

• 单位
  南车青岛四方机车车辆股份有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学