当港口航运硬实力发展到一定阶段时,航运软实力在航运的发展中起到的作用将会大于航运硬实力。2011年宁波—舟山港吞吐量首次超过上海港,成为我国及世界第一大港。然而,宁波—舟山港的航运软实力与世界航运中心相比差距较大,如果不迅速进行自身航运服务业的建设,港口的进一步发展将受到限制。文章依托国际物流岛,运用自由港经营管理模式为创新点对宁波—舟山港的航运软实力发展路径提供了参考。
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