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摘要
<正>2019年6月28日,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑,实现桥面合龙(见图1),标志着大桥主体工程完工,为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件。澜沧江特大桥连接云南省大理市与保山市,大桥全长528m,主跨342m,桥面至江面高差270m。大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,主拱采用钢管拱内填、外包混凝土结构,共使用混凝土85 000m3、钢材14 000t。受特殊地理环境和气候限制,澜沧江特大桥采用
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<正>2019年6月28日,大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑,实现桥面合龙(见图1),标志着大桥主体工程完工,为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件。澜沧江特大桥连接云南省大理市与保山市,大桥全长528m,主跨342m,桥面至江面高差270m。大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,主拱采用钢管拱内填、外包混凝土结构,共使用混凝土85 000m3、钢材14 000t。受特殊地理环境和气候限制,澜沧江特大桥采用
