阐述了单向电磁作动器的工作原理,结合交流电磁铁的简化模型与电磁机构的设计原理,设计出单向电磁作动器的结构。将振动主动控制应用到工程车辆座椅的减振系统中,建立减振系统的数学模型,将现代控制理论应用于控制器的控制律设计。以振动压路机为模型,应用Matlab软件对闭环系统进行了振动响应仿真,结果表明单向电磁作动器能够有效地减小工程车辆的振动响应。
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