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摘要
30CrMnSiNi2A钢活塞杆在试验过程中易发生提前断裂。对断裂活塞杆进行了外观检查,金相组织、洛氏硬度和冲击性能检测,对活塞杆故障及人为打断断口进行了宏观微观检查、能谱分析,综合分析了活塞杆断裂的性质和原因。结果表明,活塞杆的断裂性质为过载断裂,断口形貌主要为沿晶及韧窝特征,局部呈熔融晶界特征;断裂原因为活塞杆热处理过程中加热温度过高引起过烧,导致活塞杆脆性增大,在试验过程中受到冲击载荷的作用发生提前过载断裂。改进措施为加强热处理工艺控制和组织检验。
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单位航空材料检测与评价北京市重点实验室; 中国航发北京航空材料研究院; 宝山钢铁股份有限公司
