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摘要
为解决地铁隧道盾构施工穿越铁路线时引起的地面沉降对铁路运营安全性的影响问题,文章依托南通地铁2号线南通东站站—先锋镇站区间隧道盾构施工下穿国铁南通东站工程,结合现场实测沉降数据,采用岩土有限元分析软件MidasGTS对盾构施工全过程进行了三维仿真数值模拟,对铁路线区域不加固和采取地面注浆预加固两种工况进行了对比分析。结果表明,对地层采取预加固措施可有效降低隧道施工过程中地层扰动对既有铁路路基的影响,对减小轨道变形控制效果显著,能够满足结构物变形控制要求。同时,文章结合工程实际,对施工控制提出了相关建议与措施。
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单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司
