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摘要
文章依托工程实践，通过运营隧道病害检测过程中发现的典型岩溶发育特征，借助Midas GTS NX有限元数值分析软件，研究不同埋深条件的下伏溶洞对既有运营隧道衬砌结构的稳定性影响。研究结果表明：随着下伏溶洞埋深逐渐增大，隧道二次衬砌最大剪应力和最大竖向位移逐渐减小；当溶洞埋深>7 m时，对Ⅴ级围岩有仰拱区段的后期运营结构变形影响较小；当溶洞埋深>5 m时，对Ⅴ级围岩有仰拱区段的后期运营结构最大剪应力影响较小。
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单位广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司; 广西交投科技有限公司
