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摘要
为研究交叠盾构隧道施工对并行高架桥群桩的变形影响，进行有限元模拟计算，并对比实测数据验证，计算结果表明：在双线施工完成后，桩顶为最大水平位移处，桩身朝向隧道的水平位移呈“上下双S型曲线”,在下洞隧道上下2D深度内的桩身挠曲变形共产生4个水平位移极值点，且前排桩对于水平位移阻隔作用较小。在此基础上研究了不同隧道与群桩、交叠隧道净距的工况下，前排桩桩身水平位移的变化及不同注浆压力对水平位移的控制效果：隧道-桩的净距与桩顶水平位移呈正相关，与桩身上部水平位移极大值呈负相关，当净距小于等于4m时，桩身上部水平位移极大值大于桩顶位移值；改变交叠隧道净距时，桩顶仍为水平位移最大处并且位移值与净距呈负相关，当净距较小时，减小下洞注浆压力，增加上洞注浆压力，控制桩顶最大水平位移的效果较好。
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