地铁车辆-轨道耦合振动响应分析及轨道结构参数优化

作者：夏志强; 朱林军; 吴福来; 宋宏波; 施可南; 方火浪^*

来源：噪声与振动控制, 2021, 41(02): 168-189.

• 振动与波
• 地铁车辆
• 钢弹簧浮置板
• 动力特性
• 减振

针对在建杭州地铁3号线下穿某文教区工程,根据车辆-轨道耦合动力学理论,分别建立车辆-普通整体道床轨道耦合动力学模型和车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型。基于赫兹非线性接触关系,实现轮轨间的力平衡和位移协调。利用有限元软件ABAQUS,对两种轨道结构模型的动力响应进行计算,研究轮轨耦合动力相互作用机理和轨道振动源强特性,分析浮置板长度、轨道不平顺、扣件刚度、钢弹簧刚度和行车速度对钢弹簧浮置板轨道动力特性的影响,并对轨道结构参数进行优化。研究成果可为该地铁轨道的减振设计提供科学依据。

• 单位
  浙江大学; 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司; 建筑工程学院