科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以长三角为例，基于碳排放空间化模型，在格网尺度下量化分析路网密度与城市群碳排放的时空响应特征，利用耦合协调模型分析区域路网密度与碳排放的耦合协调特征.结果表明：在时空特征上，碳源主要为沿湖沿江的都市功能发达区，碳汇主要为长江、新安江水域及南部林地区，整体呈现碳排放逐渐分散化的趋势；在响应特征上，单位面积碳排放与路网密度呈明显的正相关，人均碳排放与路网密度呈倒U型曲线关系；在耦合特征上，耦合度和耦合协调度均上升，呈现高值区以各大城市地区为中心向周边扩张的发展态势.
-
单位中国科学院; 东华大学; 环境科学与工程学院
