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摘要
为研究富水岩溶隧道渗流特征，文章基于某高速公路隧道工程，通过FLAC 3D软件进行建模与计算，对存在岩溶管道的隧道围岩渗流场的基本特征以及不同类型填充物在不同水位下的渗流特征进行研究，得出结论：在隧道开挖后，隧道围岩的孔隙水压力明显降低，且随着距开挖面的径向距离不断增大，围岩的孔隙水压力降低程度逐渐减弱，直至接近于隧道开挖前的孔隙水压力。随着地下水位线的降低，隧道围岩不同位置的孔隙水压力均逐渐减小；在地下水位条件相同时，岩溶管道填充物类型为粗砂时的孔隙水压力均大于岩溶管道填充物为淤泥质黏土时的孔隙水压力，尤其在拱顶和拱肩位置处时，二者差距更为明显；隧道围岩的孔隙水压力随着地下水位线的下降而逐渐下降，且下降速度逐渐加快；隧道围岩不同位置的孔隙水压力下降速度由快到慢依次为：仰拱、拱脚、拱腰、拱肩、拱顶。
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