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摘要
对TC6钛合金作动筒锻件进行单/双/三道次加载成形路径分析，以单道次加载成形中的载荷剧增处为转变点，并在该处改变凸模加载速度，采用双道次和三道次对作动筒进行加载成形规律研究。通过平均成形载荷与成形时间之比来表征成形效率，并对比得出较好的加载成形路径，研究该加载路径下的成形载荷大小与材料流动规律，结果表明：通过对比成形效率得出平均载荷较小、成形效率较高的3种多道次加载路径。从材料流动角度分析了单道次压下量为13%时载荷剧增是由于凸模顶端的水平面与工件开始接触，材料流动变慢导致的；而在压下量为72%时载荷增加是因为工件已经和凹模底部开始接触，大量材料继续向侧向实心凸起处流动，少量材料向上反挤成形作动筒的上端。最后，通过实验与模拟验证表明，作动筒锻件在双道次加载路径下的筒体成形良好，底部实心凸起处充填饱满。多道次加载能够发挥钛合金的超塑性能，提高成形效率，精确塑性成形。
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