针对路基与结构协同变形考虑不足的情况，以填方路基中有框架结构的软弱地基为研究对象，利用Midas GTS NX有限元分析软件模拟钻孔灌注桩处置软弱地基的路面沉降和塑性区分布。考虑路基与框架结构的刚度差异容易导致路面开裂，提出了“外强内弱”的变刚度复合地基处置优化方案。优化方案协调了路堤与框架结构的协同沉降变形，有效地阻止了框架结构两侧土体的塑性区开展，降低了沥青路面结构层的开裂风险，减轻了后期的运营维护成本。
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