直径为120mm的42CrMo4液压缸活塞杆在顶端紧固螺纹连接处断裂,对断裂活塞杆进行断口、金相组织、硬度、化学成分等检测分析。结果表明:活塞杆断口为典型的弯扭疲劳断口,断裂的主要原因是活塞杆安装不当而承受附加的弯曲应力,次要原因是材质成分不均匀导致组织异常,降低了材料的抗疲劳强度。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
