搭载米勒循环发动机的增程式电动车热效率改善研究

作者：杨晓力; 龙兵; 徐宏昌

来源：车用发动机, 2020, (05): 21-27.

• 热效率
• 米勒循环
• 汽油机
• 增程式电动车

通过对一款TPFI发动机的凸轮型线和活塞头部形状的设计,使其变为压缩比为12.5的米勒循环发动机。研究了不同压缩比、机油泵和CLP-EGR技术对米勒循环发动机燃烧特性和热效率的影响。台架试验及仿真结果表明,相比于原型机,外特性最优工况下燃油消耗率从238.6 g/(kW·h)下降到226.5 g/(kW·h),热效率接近37.2%,燃油经济性提升了5.07%。利用Cruise软件建模并设置合适的整车性能参数,获得了两种典型循环工况下的仿真燃油消耗量结果,米勒循环发动机在NEDC工况及CLTC工况中较之原型机分别节油4.4%和4.2%,具有良好的工程应用价值。

• 单位
  上海交通大学; 湖南敏行汽车科技有限公司