摘要

针对突发运营中断下城市轨道交通与应急接运公交的换乘衔接问题,考虑换乘客流随列车到达的脉冲性特征,提出应急接运公交时刻表和行车计划集成优化模型.首先,分析乘客换乘和排队等车过程,考虑步行速度差异、时间容忍度等因素,建立客流拥挤情况下的换乘等车时间计算方法.然后,构建双层规划模型,上层为时刻表优化模型,以换乘等车时间和流失乘客数最小为目标,下层为行车计划优化模型,以公交运营成本最小为目标.设计改进的模拟退火算法进行求解.以北京地铁6号线进行算例分析,结果表明:与传统分步优化方法相比,集成优化方法使总成本减少了4.7%,在乘客换乘成本仅增加3.0%的前提下,使公交运营成本减少了15.1%,公交车辆数减少了5辆.提出的模型能够统筹考虑时刻表与行车计划,实现了应急接运公交系统整体最优.