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摘要
针对突发运营中断下城市轨道交通与应急接运公交的换乘衔接问题，考虑换乘客流随列车到达的脉冲性特征，提出应急接运公交时刻表和行车计划集成优化模型．首先，分析乘客换乘和排队等车过程，考虑步行速度差异、时间容忍度等因素，建立客流拥挤情况下的换乘等车时间计算方法．然后，构建双层规划模型，上层为时刻表优化模型，以换乘等车时间和流失乘客数最小为目标，下层为行车计划优化模型，以公交运营成本最小为目标．设计改进的模拟退火算法进行求解．以北京地铁6号线进行算例分析，结果表明:与传统分步优化方法相比，集成优化方法使总成本减少了4.7%，在乘客换乘成本仅增加3.0%的前提下，使公交运营成本减少了15.1%，公交车辆数减少了5辆．提出的模型能够统筹考虑时刻表与行车计划，实现了应急接运公交系统整体最优．
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