该文以重庆江津至贵州习水高速公路张家岩隧道IV级水平泥岩段为研究对象,基于张家岩隧道的工程地质特性,采用有限元数值计算方法,对隧道的初期支护参数进行优化。优化方案为:取消上台阶初期支护中与岩层夹角小于35°的锚杆。现场实际表明,采用优化方案后,隧道围岩稳定性不受影响,同时能提高施工效率,减少支护锚杆用量。
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