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摘要
研究了基于声振法检测水泥混凝土路面板不同脱空状态动力响应。针对水泥混凝土路面板不同脱空状态,采用试验和数值仿真相结合的方法,通过传感器采集和分析室内试验中不同脱空状态水泥混凝土路面多块板的应变和加速度,由此建立水泥混凝土路面板不同脱空状态有限元模型,对路面板进行数值仿真分析。结果表明:脱空路面板的板顶最大加速度和最大应变均大于非脱空路面板;对边同时脱空的板顶最大加速度和最大应变值明显大于其它脱空状态,且对边同时脱空状态下的路面板振动最大振幅对应的频率最小;不同脱空状态试验解与数值解对比表明数值解是可行的,二者互相验证。
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单位大连民族大学; 土木工程学院
