自电气化改造后,铁路中一些老旧设施相继被停用,特别是类似于灯桥的跨多股道铁路营业线的门式结构,其稳定性直接关系到铁路营业线的运营安全,需对其进行拆除。由于营业线施工只能在天窗点内进行,特别是涉及到多个营业线的项目,施工方法及组织成为难点。传统拆除方法由于安全性低、成本较高的缺点,无法满足跨多股道门式结构的拆除条件。文章主要针对老旧门式结构施工展开,完善了跨多股道门式结构拆除技术。
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