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摘要
以福州地铁四号线的一个地铁隧道区间为研究对象，利用FLUENT构建车头电气火灾的数值模型。重点分析了在阻塞比为0.38与0.55条件下火灾烟气的运动特征及对疏散人员的影响。模拟结果表明：在火源上游位置，在未开启通风和开启通风的条件下，高温烟气聚集在隧道顶部，随高度下降，烟气温度降低。同时，在未开启通风，且火源释热率及火灾发展时间相同的情况下，高阻塞比隧道内的初始温度较高；开启纵向通风后，对流换热增强，降温快，高温烟气在火源上游沿隧道长度方向、高度方向的运动都能得到有效的控制，有利于人员疏散。最后，给出了纵向通风条件下的疏散方案及建议。
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单位福建工程学院
