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摘要
为降低汽车发动机进/排气管道内的噪声，提高发动机的稳定性和使用寿命，提出基于经验模态分解的汽车发动机进/排气管道低噪声经验模态分解抑制法。分别计算了发动机排气基频噪声与多气缸进气噪声，得到了发动机进/排气的共振噪声。基于经验模态分解算法构造了发动机的噪声分量，通过计算其极大值与极小值的包络平均值，得到每一个噪声点相对于极值点的残余量，并将发动机的噪声信号分解为不同的单元分量。在噪声收敛系数以及噪声模态分解机制下，设计了发动机进排低噪声抑制算法。实验结果表明：该算法对噪声的抑制具有一定的效果；消声器数量越多，噪声的传递损失越大；在消声器的消声容积中，传递损失分别与扩张比和扩张式结构长度成正比；管道直径大于36 mm且管道长度为150 mm时，噪声抑制效果最好，而在发动机全功率运行时，需要保证管道直径小于32 mm且长度为150 mm。
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