科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
大规模电动汽车接入电网提供能量支撑时，采用虚拟同步电机技术可以增强系统频率稳定性，然而，传统的虚拟同步电机技术是根据真实同步发电机的物理意义提出的，控制过程中产生的各中间变量都有明确物理意义，然而其本质属性却很少从控制角度被解释，不利于开发新型控制结构。为解决该问题，在分析传统虚拟同步电机控制本质的基础上，提出了一种基于VSG新视角的控制结构以实现电动汽车动力电池放电控制及电网频率调节。与传统虚拟同步发电机技术相比，新结构中间变量的物理意义不需要明确定义，频率调节过程包含基于功率反馈的外环频率一次调节和基于频率反馈的内环二次调节，且下垂控制器变为有功-频率型。新型结构改变了传统虚拟同步发电机的功率环和频率环结构，是从控制而非真实发电机视角对虚拟同步电机技术的探索。仿真和实验验证了本文所提控制技术的有效性。
-
单位国网湖南省电力有限公司电力科学研究院
