通过对多条路段的压实度与交工弯沉数据进行分析,采用压实度分区法,对数据进行加权处理,研究了压实度与弯沉的理论相关性.并建立了一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式,进而由压实度规定值计算得到施工检验弯沉标准值.该施工检验弯沉标准值可作为控制施工碾压质量的辅助指标,可以弥补压实度检测频率低和测点选取局限性的不足,对控制施工质量有益.通过若干高速公路的检测数据验证,表明该弯沉检验标准值可行.
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