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摘要
地铁站的结构大型化以及功能复合化导致行人寻路困难，而行人在导向标识作用下的路径选择行为规律还未被充分研究。通过VR技术，开展地铁站内行人路径选择实验，研究地铁站内关键决策点处的行人路径选择行为特征。基于VR环境获取的行人路径选择行为数据实现了对导向标识作用下行人路径选择行为规律的量化研究和更深入的探讨，并采用Kruskal-Wallis法分析行人路径选择行为与各个影响因素之间的关系。结果表明：(1)男女在地铁站内关键决策点处的路径选择行为特征存在较大的差异；(2)导向标识的设置、路径上的人流量、行人与基础设施之间的距离，以及个人属性等对地铁站内行人的路径选择行为具有显著性影响。行人倾向于选择设有导向标识、人流量较低、直行及较宽的路径。
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单位武汉理工大学; 北京市科学技术研究院
