车载电池包壳体力学性能分析与轻量化设计

作者：钱利勤; 伊亚辉; 杨彦博; 夏成宇; 石虎; 冯超; 马天才^*

来源：同济大学学报(自然科学版), 2021, 49(S1): 260-267.

DOI：10.11908/j.issn.0253-374x.22745

• 电动汽车
• 电池包壳体
• 仿真分析
• 轻量化设计

电池包壳体作为电动汽车的核心组成部分，起到支撑和保护电池包的作用，其整体结构的强度直接影响电动汽车的安全行驶。对电动汽车电池包壳体进行了静态、动态及模态分析。静态分析表明，电池包壳体的应力较小，远小于材料的屈服强度，电池包壳体箱底厚度设计过于保守。动态分析是在汽车极限工况下获得电池包壳体的应力和位移的分布，结果表明最大位移位于箱底。针对不同振动源下电池包壳体的振动响应特性进行态分析，结果表明针对不同路面和工况电池包壳体的前6阶模态主要表现为电池包壳体上箱盖的局部振动，频率在安全范围之内。在此基础上，对电池包壳体进行了结构优化，在电池包壳体满足强度和刚度的条件下，优化后的电池包壳体重量减少了25.54%，达到了轻量化的设计目的。

• 单位
  长江大学; 同济大学