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摘要
针对某特殊布局形式的层流验证机中央翼段的失速分离特性，本文基于雷诺时均(Reynolds-averaged NavierStokes equation,RANS)方法针对某特殊布局形式的层流验证机中央翼段失速分离特性进行分析和优化。分别采用两方程k-wSST湍流模型和γ-Re_θ转捩模型针对Aerospatiale A翼型的绕流流场进行数值模拟，以验证数值方法及网格拓扑的在低速计算条件下的准确性。其次，针对层流验证机中央翼段构型，本文以某传统翼型进行了实验与数值计算，进一步说明高速条件下中央翼段构型数值模拟的准确性。最后，针对层流验证机中央翼段的翼型失速分离问题，对翼型进行了优化修形，改进后的翼型有效地抑制了低速情况下前缘分离泡的发展，并将前缘分离从8°迎角延缓到12°迎角，并且，该优化翼型有效地保持了高速巡航状态下翼面的压力系数，对层流验证机的气动性能参数具有较好地提升。
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