路面典型局部变形激励下的振动舒适性评价

作者：郭雄峰; 陈长^*; 冯奇

来源：西南交通大学学报, 2022, 57(02): 376-383.

• 行驶舒适性评价
• 频率加权滤波器
• 路面局部变形
• 竖向加速度
• 高差

为研究沥青路面局部变形对行驶质量的影响，对路面养护管理中常见的错台型、双断面型和曲面型3类局部变形激励下的振动舒适性进行了评价.首先，建立了局部变形的纵断面简化模型，并基于1/4车理论推导出路面局部变形激励下的人体竖向加速度时域表达式；其次，设计频率加权滤波器对竖向加速度进行滤波，得到瞬时频率加权加速度，从而求解出不同工况下均方根加速度，实现了振动舒适性的时域加权评价；最后，提出了局部变形的评价标准.分析结果表明：均方根加速度与局部变形高差呈正比关系；同等变形程度下，双断面型变形的行驶感受最差；当错台型、双断面型及曲面型3类局部变形分别达到4.76、2.78、3.26 cm时，行驶质量均达到极不舒适状态.

• 单位
  同济大学; 上海市城市建设设计研究总院