摘要
为对空心板桥进行抗弯加固,提出一种新型加固方法——板桁组合加固法,在边板上增设钢筋混凝土桁架,通过植筋及新设桥面铺装与原桥连接来对桥梁进行整体加固。以底板出现横向裂缝的某6×16 m六跨钢筋混凝土简支空心板桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立一跨16 m空心板梁有限元模型,分析加固前、后桥梁的承载能力,并进行静载试验以验证加固方法的有效性。结果表明:加固后主梁的安全系数由1.03提高至1.31,在活载作用下主梁最大下挠值由3.84 mm变为2.36 mm,桥梁的第1阶模态自振频率提高了28.5%,提高了结构的抗弯能力和刚度;主梁挠度实测值与计算值最大误差12.0%,桁架最大拉、压应力实测值与计算值误差分别为7.1%和6.6%,主梁最大拉应力实测值与计算值误差13.7%,实测值与有限元模型计算值较吻合,表明加固桁架参与桥梁的协同受力。板桁组合加固法能有效提高空心板桥的承载能力和结构刚度,且施工简便,具有良好的经济性。
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单位广西大学; 建筑工程学院; 广西路桥工程集团有限公司