空心板桥板桁组合加固设计及试验研究

作者：蒙立和; 梁明哲; 谢肖礼^*; 谢远忠; 勾文鑫

来源：世界桥梁, 2023, 51(04): 114-121.

DOI：10.20052/j.issn.1671-7767.2023.04.017

• 空心板桥
• 板桁组合加固法
• 加固设计
• 有限元法
• 静载试验
• 承载力
• 刚度

为对空心板桥进行抗弯加固，提出一种新型加固方法——板桁组合加固法，在边板上增设钢筋混凝土桁架，通过植筋及新设桥面铺装与原桥连接来对桥梁进行整体加固。以底板出现横向裂缝的某6×16 m六跨钢筋混凝土简支空心板桥为背景，采用MIDAS Civil软件建立一跨16 m空心板梁有限元模型，分析加固前、后桥梁的承载能力，并进行静载试验以验证加固方法的有效性。结果表明：加固后主梁的安全系数由1.03提高至1.31,在活载作用下主梁最大下挠值由3.84 mm变为2.36 mm,桥梁的第1阶模态自振频率提高了28.5%,提高了结构的抗弯能力和刚度；主梁挠度实测值与计算值最大误差12.0%,桁架最大拉、压应力实测值与计算值误差分别为7.1%和6.6%,主梁最大拉应力实测值与计算值误差13.7%,实测值与有限元模型计算值较吻合，表明加固桁架参与桥梁的协同受力。板桁组合加固法能有效提高空心板桥的承载能力和结构刚度，且施工简便，具有良好的经济性。

• 单位
  广西大学; 建筑工程学院; 广西路桥工程集团有限公司