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摘要
针对某轻型客车加速过程中在1 500 r/min左右车内出现低频轰鸣声的问题,分析了车内噪声特性、动力总成悬置隔振性能,使用简易声强法定位到轰鸣声大致由车身顶盖发出,分析车身顶盖的振动特性和模态特征,明确了该轰鸣声主要是由发动机二阶激励通过变速箱悬置传递到车身,并且激励了车身顶盖,进而顶盖共振辐射出轰鸣声而让司乘人员难受。通过在顶盖上增加阻尼减振材料解决了此问题,消除了轰鸣声,车内噪声达到了主观评价和客观测试都可以接受的水平。
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单位东风汽车股份有限公司
