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摘要
机体结构因疲劳载荷、应力腐蚀或使用不当等产生的裂纹，必须通过补强的方式进行修理，以保证飞机的耐久性和使用寿命。经调研多架二次大修飞机结构故检信息发现，一次大修补强修理裂纹的部位有一定几率出现裂纹扩展或在补强角盒边缘萌生新的裂纹。针对此实际工程应用问题，通过理论计算分析找到裂纹扩展和萌生的原因，并通过对结构补强件的细节调整，提出新的补强方案，优化了补强修理后结构的传力路径，减小了补强板边缘部位机体结构的应力水平。
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单位国营芜湖机械厂; 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
