列车运营后的车轮产生剥离、擦伤以及轮轨间磨损而失圆超限后,为避免落轮镟修时间较长影响使用,主要采用不落轮车床利用车削方式加工,使其精度恢复。由于列车不落轮对加工是列车处于运营状态直接行驶到机床加工位置进行加工的特殊性,机床采用轮对轴箱支撑定位固定加工回转中心技术是列车不落轮对加工一种比较合理的定位技术结构。
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